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    回顧2016年“環(huán)保巨頭”桑德集團要布局能源互聯(lián)網(wǎng)!

    作者:北京中天恒遠 發(fā)布于:2018-01-18 15:43:40瀏覽量:

      隨著3月份《關(guān)于推進“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源(能源互聯(lián)網(wǎng))發(fā)展的指導意見》的出臺,以能源互聯(lián)網(wǎng)為業(yè)務布局的企業(yè)開始不斷涌現(xiàn),然而讓筆者吃驚的是,一向以穩(wěn)健的水務運營的桑德集團在啟動“互聯(lián)網(wǎng)+環(huán)保”戰(zhàn)略后更是大膽提出了基于現(xiàn)有鋰電業(yè)務而布局能源互聯(lián)網(wǎng)的計劃,對此桑德集團董事長文一波是這么解釋的——

      自定義:黑馬

      桑頓進入鋰電行業(yè)前后還不到五年的時間,還算個“新兵”,也有人認為我們是“野蠻人”。這讓我想起了23年前,我們剛進入環(huán)境產(chǎn)業(yè)的時候,也是一窮二白,也是被人稱為“黑馬”、“野蠻人”,然而經(jīng)過23年的努力,我們成了環(huán)保產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)頭企業(yè)之一。同樣的,我希望在新能源領(lǐng)域也能夠留下我們的足跡。

      2012年,我們進入鋰電行業(yè),2013年建成了桑頓新能源一期項目,作為鋰電行業(yè)的“黑馬”,我們比較初完全不懂行,到今天,桑頓二期項目投產(chǎn),我們成為湖南規(guī)模比較大的鋰電池企業(yè)。

      現(xiàn)在我們建成的項目有一期和二期,下個月將啟動第三期的建設(shè)。三期大概會投入100個億,預計2020年建成,屆時可以達到300-500個億的產(chǎn)能規(guī)模,在行業(yè)內(nèi)是比較靠前的。

      同時我們也希望在這個期間進入電機和電控領(lǐng)域。二期會上一個磷酸鐵鋰的項目,主要是生產(chǎn)特殊的電芯材料和儲能電池材料,另外還會上一條NCA生產(chǎn)線,在國內(nèi)是非常領(lǐng)先的。同時我們會啟動NCA的電芯生產(chǎn),在二期里面我們采用了自動化的運輸機器人,自動化的程度得到了大幅度提升。

      布局:能源互聯(lián)網(wǎng)

      隨著產(chǎn)能的擴大,我們會在新能源汽車和能源互聯(lián)網(wǎng)方面做系統(tǒng)布局。事實上,新能源汽車是目前產(chǎn)業(yè)比較大的風口之一,同時電池也是能源互聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分。

      我們認為,新能源汽車未來會有一個井噴式的增長,未來的汽車會是無人駕駛、純電動、物聯(lián)、共享出行。到2030年左右,世界汽車格局可能會發(fā)生根本性的變化,人們的出行將會更加便利、舒適。

      另一方面,能源的輸送和使用也會發(fā)生革命性的變化,能源互聯(lián)網(wǎng)將形成。未來運用互聯(lián)網(wǎng)的方式、儲能的方式使整個電網(wǎng)更加平穩(wěn),不會出現(xiàn)有些網(wǎng)容量不夠,有些網(wǎng)存在很大的富余。

      這兩方面都是數(shù)以十萬億級的產(chǎn)業(yè)風口。為了抓住這兩個風口,我們希望有一些和現(xiàn)在行業(yè)不同的做法,也希望圍繞這兩個產(chǎn)業(yè)做成一個千億規(guī)模的產(chǎn)業(yè)集群。

      以儲能切入能源互聯(lián)網(wǎng)

      我們希望桑頓新能源在整個經(jīng)營模式上有所突破和創(chuàng)新。

      ,我們會全方位進入動力電池領(lǐng)域,利用我們工業(yè)4.0的柔性生產(chǎn)、定制化生產(chǎn),生產(chǎn)性價比高、質(zhì)量可靠的產(chǎn)品,滿足低端、中端、高端市場需求,獲得更多的商業(yè)機會。

      第二,我們會以儲能為核心切入能源互聯(lián)網(wǎng)。我們會利用先進的技術(shù)使動力電池在電量不足的情況下繼續(xù)當作儲能電池使用,而且是在不拆解或者少拆解的前提下,利用先進的電池管理系統(tǒng)來進行存儲。這樣效率更高、成本更低,可大大推動我們在儲能電池方面的競爭優(yōu)勢,進而進軍能源互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。

      第三,我們將啟動換鉛計劃,引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)革命。隨著鋰電池價格的逐步下降,我們未來會采用租售的方式、特許經(jīng)營的方式,以更低的性價比逐步替代鉛酸電池。

      第四,我們將改變過去簡單的產(chǎn)品銷售的方式,采用長期運營的模式,使我們的企業(yè)收入、利潤更加平均化。

      第五,我們將通過股權(quán)合作進入電機電控領(lǐng)域,豐富新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。新能源汽車三大核心:電池、電機、電控。如果三塊業(yè)務兼具,那么推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展會將更進一步。

      第六,充分發(fā)揮股東的資源優(yōu)勢。桑頓新能源的大股東是桑德集團,小股東是啟迪桑德。雙方的經(jīng)驗、資金、技術(shù)與規(guī)模,對桑頓新能源的下一步發(fā)展會起到很好的幫助。

      能源互聯(lián)網(wǎng)風口

      桑頓的愿景是:未來希望在新能源汽車和能源互聯(lián)網(wǎng)方面成為一個大型的、有影響力的企業(yè),不僅僅是參與者,而且是一個引領(lǐng)者。

      我對桑頓新能源有一個龐大的規(guī)劃,前面談到了一期、二期、三期,加起來投資有140多億。這個園區(qū)做完以后,保守的規(guī)模將達到千億級。

      很幸運我們撞上了兩個風口:新能源汽車的風口、能源互聯(lián)網(wǎng)的風口。我很想抓住這兩個風口,盡管前面的路很坎坷、有很多的挑戰(zhàn),但是我想借用馬云的一句話:夢想總是要有的,萬一實現(xiàn)了呢!我們還是很有機會實現(xiàn)的。

      創(chuàng)新點:快充

      桑頓新能源一直是以技術(shù)引領(lǐng)和創(chuàng)新優(yōu)先的企業(yè)。

      我們的目標是,在短期里面趕超世界先進水平,我們會在銷售收入里面拿出8%-10%做科技研發(fā);在中期,我們希望能夠引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展,參與標準的制定;在長期,我們希望通過不斷的創(chuàng)新,對現(xiàn)有的汽車行業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)格局的變化產(chǎn)生積極的推動作用。

      大家都知道著名的華為公司,它之所以有今天的快速發(fā)展和過去長期的高比例的研發(fā)投入是密切相關(guān)的。我們也希望用高強度的研發(fā)拉動我們企業(yè)的技術(shù)進步。目前在桑頓已具備了中南地區(qū)的科研硬件和檢測硬件,我們已經(jīng)有80多位碩士和博士組成的科研團隊,未來我們?nèi)詴粩嗉訌姟?/span>

      在材料方面,包括三元材料、磷酸鐵鋰材料和錳酸鋰材料都會有新的技術(shù)方面的突破,包括納米技術(shù)、表面光伏技術(shù)、離子搭配技術(shù)等,因為我們有很好的硬件、很好的團隊。我們也會在負極材料、隔膜材料和相關(guān)方面做一些創(chuàng)新,使其更安全,更輕便。在電池管理方面,我們會運用分層架構(gòu)和標準化,與互聯(lián)網(wǎng)融合,實現(xiàn)電池的安全性。電芯方面,我們的創(chuàng)新點是快充和低成本。

      戰(zhàn)略:工業(yè)4.0

      這個行業(yè)的趨勢之一是信息化程度將越來越高。未來,我們會運用先進的信息化管理手段,確保我們產(chǎn)品的品質(zhì)、質(zhì)量、安全和成本控制。

      我們國家制定了2025年的工業(yè)化戰(zhàn)略,我們希望我們能比國家提前5年實現(xiàn)2025的工業(yè)4.0,為什么這么講呢?因為電池是可以標準化的產(chǎn)品,或者是要求標準化程度更高的產(chǎn)品。很多人問我桑頓的生產(chǎn)線有多少人,我想說未來我們的車間會實現(xiàn)無人化生產(chǎn),不分白天黑夜均由機器人生產(chǎn),既提高了效率,又保障了產(chǎn)品的品質(zhì)和質(zhì)量。

      另一方面,我們將來會根據(jù)不同用戶的需求,在一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)不同的產(chǎn)品,而且是全自動化的生產(chǎn)。通過不斷的調(diào)整工具、模具和管理來進行生產(chǎn)。這些網(wǎng)絡化的生產(chǎn)設(shè)備包括云工廠、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、運輸機器人和立體式倉儲車間等。

      未來:電池云平臺

      桑德在環(huán)保行業(yè)里,在國內(nèi)率先實現(xiàn)了物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合,我們希望桑頓也能在這方面有比較大的突破。

      我們目前正在建設(shè)一個全世界獨一無二的鋰電池云平臺。未來,我們的每一塊電池都會在全壽命周期實現(xiàn)監(jiān)控,我們會掌握每一塊電池的位置、電量,監(jiān)控這個電池的安全系數(shù),包括離開生產(chǎn)車間、在汽車裝配之前,以及電池廢氣以后,我們都可以準確了解這個電池的參數(shù)。這樣一方面保證了未來電池的回收利用,另一方面也提高了電池在倉儲和未使用過程中的安全性。

      而且,我們的鋰電云平臺還是免費的、開放的。這個云平臺不針對我們自己生產(chǎn)的電池,其他同行企業(yè)同樣可以使用我們的平臺對電池進行管理,這樣一來,我們便很容易就能掌握電池行業(yè)的大數(shù)據(jù),進而利用這些數(shù)據(jù)對電池的物理化學性能進行研究,不斷提升整個行業(yè)的電池水平。

      充電樁管理:易泊充

      與此同時,我們正在針對新能源汽車開發(fā)充電樁管理和停車管理的云平臺。

      大家都知道新能源汽車發(fā)展速度雖然很快,但是充電樁建設(shè)速度卻很慢,很多新能源汽車的用戶在充電時都不是很方便。另外還有很多做充電樁的企業(yè),找不到用戶去充電。

      我們現(xiàn)在要做什么呢?就像滴滴和快的一樣,做一個平臺,使充電樁的用戶找到車,使車能夠找到充電樁,我們希望所有的充電樁都能互聯(lián)互通。在手機上就能看到哪個位置有充電樁,而且這個充電樁是可以提供使用的。

      此外,在很多城市,特別是大城市,停車位異常緊張,但有很多小區(qū)由于業(yè)主白天上班停車位是空的,得不到有效利用。我們會做一個互聯(lián)的平臺,使停車位置在手機上是可視的,每個家庭或每個客人的停車位愿意和大家共享,都可以看到,在與大家共享的過程中,是可以獲取停車收益的。

      目前這兩塊業(yè)務我們都在開發(fā),我們不做硬件,只做軟件平臺,這樣的大數(shù)據(jù)平臺對產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也有著積極的引導作用。

      生態(tài)鏈系統(tǒng)

      桑德集團有一個桑德云。目前我們有國完整的、規(guī)模比較大的環(huán)衛(wèi)產(chǎn)業(yè)鏈,已經(jīng)有100多個環(huán)衛(wèi)項目,我們所有的環(huán)衛(wèi)項目、環(huán)衛(wèi)工人、環(huán)衛(wèi)設(shè)施、環(huán)衛(wèi)作業(yè)的管理,全部已經(jīng)在云上。

      我們還有一個基于再生資源的2C和2B的和一些園區(qū)的再生資源的云平臺,加上我們的電池云平臺,將來我們可以形成很大的數(shù)據(jù)資源,這些數(shù)據(jù)的資源共享的話,我們可開發(fā)更多的新產(chǎn)品和便利人們生活的新服務。

      我們也不拘泥于環(huán)保行業(yè)和鋰電池行業(yè),因為行業(yè)的跨界能對企業(yè)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供更多的幫助。所以,我們一直在不斷地努力打造一個生態(tài)鏈系統(tǒng)。桑德集團在環(huán)保領(lǐng)域有投資、有建設(shè)、有設(shè)備制造、有運營,而且各個板塊之間存在協(xié)同。同樣在新能源領(lǐng)域,我們也會形成一個生態(tài)鏈條,我們做材料,做電芯,做電池分裝,也會做電池管理系統(tǒng),做電池云平臺,做二手電池的回收體系等等。將來圍繞這個鏈條投資孵化的平臺,形成一個閉環(huán),原料變成廢品再到原料的閉環(huán),在這個過程中不但有我們的參與,也有我們合作伙伴的參與。

      這個產(chǎn)業(yè)的規(guī)模是很大的,我們希望形成產(chǎn)業(yè)金融,包括供應鏈的擔保、貸款、融資租賃、企業(yè)投資等。我們希望通過這些鏈條的嫁接能使我們的戰(zhàn)略合作關(guān)系更加密切。

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    服務地區(qū):北京;天津;上海;重慶;河北;河南;云南;遼寧;黑龍江;湖南;安徽;山東;江蘇;浙江;江西;湖北;廣西;甘肅;山西;陜西;吉林;福建;貴州;廣東;青海;四川;寧夏;海南
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